Plataforma de negociação mais rápida do mundo "turquesa"
Publicado pela primeira vez em 1 de janeiro de 1970.
A latência média de entrada de pedidos é de 126 microssegundos, 99,9% de pedidos processados em 400 microssegundos.
David Lester, CEO da Turquoise: "Estamos absolutamente encantados com o desempenho de nossa nova tecnologia e com o feedback muito positivo que nossos clientes nos deram na plataforma".
A turquesa afirmou que agora é a plataforma de negociação mais rápida do mundo. A latência média de entrada de pedidos no novo sistema de negociação de latência ultrabaixa da Turquoise, desenvolvido pelo MillenniumIT, é de 126 microssegundos. Turquoise afirma que isso é duas vezes mais rápido do que os principais concorrentes internacionais em uma base similar. 99,9% de todos os pedidos de clientes no novo sistema, diz o Turquoise, são aceitos, processados e reconhecidos dentro de 400 microssegundos.
Falando antes da European Exchanges Summit em Londres, onde dará mais detalhes sobre as estatísticas, David Lester, CEO da Turquoise, disse: "Estamos absolutamente encantados com o desempenho de nossa nova tecnologia e com o feedback muito positivo que nossos clientes deram A concorrência recente entre as plataformas de negociação ajudou a impulsionar o mercado, estendendo a escolha e reduzindo os custos para os clientes, além de impulsionar a inovação que a tecnologia MillenniumIT trouxe para a Turquoise.
"Com a Turquoise oferecendo agora negociações de ponta a ponta em apenas 126 microssegundos, o dobro de nossos concorrentes, deixamos claro que pretendemos competir e competir fortemente. Em apenas oito meses, em.
Em parceria com nossos clientes e fornecedores, fornecemos a plataforma de negociação mais rápida do mundo e expandimos nossa base de membros para mais de 60 clientes. A baixa latência e a capacidade de resposta consistentes da nossa nova plataforma de negócios sustentarão a próxima etapa do crescimento da Turquoise, oferecendo aos nossos clientes maior controle de risco e maior certeza de execução, o que levará a spreads mais apertados e liquidez mais profunda. "
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Bolsa de Valores de Londres "a plataforma de negociação mais rápida do mundo"
A Bolsa de Valores de Londres afirma que sua plataforma de negociação Turquesa é agora a mais rápida do mundo, após sua migração para o sistema principal de negociação do MillenniumIT.
Este artigo abrange.
Aplicativos de negócios.
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A Bolsa de Valores de Londres afirma que sua plataforma de negociação Turquesa é agora a mais rápida do mundo, após sua migração para o sistema principal de negociação do MillenniumIT.
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A bolsa disse que o tempo médio gasto para concluir um negócio é de 126 microssegundos, com 99,9% dos negócios concluídos em menos de 400 microssegundos.
O mercado primário da Bolsa de Valores de Londres mudará para o MillenniumIT no próximo mês.
A plataforma baseada em Linux foi adquirida quando a Bolsa de Valores de Londres adquiriu o MillenniumIT por 18 milhões de libras em setembro de 2009. A MillenniumIT é uma fornecedora especializada em sistemas de negociação com base no Sri Lanka.
Tony Weeresinghe, que é responsável pelo MillenniumIT, disse à Computer Weekly em maio que tem havido muito trabalho no nível de infraestrutura para aumentar os níveis de desempenho, como as velocidades de negociação, na Bolsa de Valores de Londres. Mas ele acrescentou: "Você pode ter certeza de que seremos os mais rápidos no mercado".
A turquesa usava anteriormente a tecnologia de prateleira, incluindo sua principal plataforma de negociação do fornecedor Cinnober, e uma combinação da tecnologia Progress Software e Detica para sua aplicação de vigilância de mercado. Ele migrou para o MillenniumIT no início deste mês.
David Lester, CEO da Turquoise, disse: "A baixa latência e a capacidade de resposta da nossa nova plataforma de negócios sustentarão a próxima etapa do crescimento da Turquesa, oferecendo aos nossos clientes maior controle de risco e maior segurança de execução, o que levará a spreads mais apertados e piscina de liquidez mais profunda. & quot;
Top dez trens mais rápidos do mundo.
Os europeus e asiáticos operam atualmente os trens de alta velocidade mais rápidos do mundo, viajando regularmente em trens como o Shanghai Maglev e o Harmony CRH 380A. Enquanto estes dois atualmente possuem todos os recordes, outros trens rápidos, como o HEMU-400X, o Zefiro 380 e o Talgo Avril, são candidatos próximos para a coroa dos trens mais rápidos do mundo. A tecnologia ferroviária lista os dez trens mais rápidos atualmente em serviço.
O Shanghai Maglev, também conhecido como Shanghai Transrapid, é atualmente o trem mais rápido do mundo. Imagem cortesia de J. Patrick Fischer.
O CRH 380A operando entre Pequim e Xangai foi fabricado pela CSR Qingdao Sifang Locomotive & amp; Frota de trens. Imagem cortesia do CSR.
O AGV Italo, considerado o trem mais moderno da Europa, tem uma velocidade operacional máxima de 360 km / h. Imagem cortesia da Alstom Transport - C. Sasso.
Ridership triplicou na rota AVE de alta velocidade entre Madri e Barcelona após a introdução da foto da imprensa de Velaro E. Siemens.
Comumente conhecido como El Pato (que significa o pato em espanhol), o Talgo 350 atua na seção Madri-Saragoça-Lleida da linha Madri-Barcelona desde 2005. Imagem cortesia de Peter Christener (Pechristener).
Um trem de Shinkansen Hayabusa da série E5 na estação de Tokyo. Imagem cortesia de Dabikun.
Os conjuntos de comboios de alta velocidade Euroduplex destinam-se a redes ferroviárias em França, na Alemanha, na Suíça e no Luxemburgo. Imagem cortesia da Alstom.
O TGV Duplex é o primeiro trem construído pela Alstom a apresentar decks de assento superior e inferior. Imagem cortesia de Sese Ingolstadt.
Elettro Treno Rapido 500 (ETR 500) Os trens Frecciarossa operam entre Roma e Milão. Imagem cortesia de Okamura.
O tempo de viagem de Taipei e Kaohsiung foi reduzido de quatro horas para apenas 90 minutos com a introdução do THSR 700T. Imagem cortesia de Alec @ Taiwan.
Shanghai Maglev.
O Shanghai Maglev encabeça a lista com sua velocidade operacional máxima de 430 km / he velocidade média de 251 km / h. O Maglev iniciou suas operações comerciais em abril de 2004.
Ele opera na Linha Maglev de Xangai, com 30,5 km, a primeira linha de levitação magnética operada comercialmente em alta velocidade, que se estende da Estação Rodoviária Longyang da Linha 2 do Metrô e termina no Aeroporto Internacional de Shanghai Pudong.
A Shanghai Maglev pertence e é operada pela Shanghai Maglev Transportation Development Co. (SMTDC). O trem foi construído por uma joint venture entre a Siemens e a ThyssenKrupp.
Fornecedores relacionados: Controle de Operação, Exibição de Informações de Passageiros e Entretenimento.
Harmonia CRH 380A.
O Harmony CRH 380A, com velocidade operacional máxima de 380 km / h, é atualmente o segundo trem operacional mais rápido do mundo.
A unidade elétrica múltipla (EMU) estabeleceu um recorde ao acelerar a 486,1 km / h durante sua operação experimental na ferrovia intermunicipal de alta velocidade Shanghai-Hangzhou em dezembro de 2010.
O CRH 380A foi colocado em operação em outubro de 2010. Opera de Pequim a Xangai e fornece serviço diário ao longo da rota de Wuhan para Guangzhou.
O trem sem vibrações foi construído pela CSR Qingdao Sifang Locomotive & amp; Frota de trens. Sua alta velocidade de projeto é resultado de pesquisas realizadas em várias universidades chinesas.
O AGV Italo é o primeiro trem da Série AGV que entrou em serviço em abril de 2012. Tem uma velocidade operacional máxima de 360 km / h.
O trem está equipado com sistema de tração que quebrou uma velocidade recorde de 574,8 km / h em abril de 2007.
Considerado o trem mais moderno da Europa, o AGV Italo foi construído pela Alstom. O trem atualmente funciona no Napoli & # 8211; Roma & # 8211; Firenze & # 8211; Bolonha & # 8211; Corredor de Milano.
O comboio está em conformidade com a norma europeia de interoperabilidade da ETI, que inclui segurança, fiabilidade e disponibilidade, saúde, proteção ambiental e compatibilidade técnica.
Fornecedores relacionados: Segurança Contra Incêndio, Detecção e Supressão.
Siemens Velaro E / AVS 103
O Velaro E, designado como AVE S 103 na Espanha, é o trem de alta velocidade de produção em série mais rápido do mundo. Alcançou uma velocidade enorme de cerca de 400 km / h durante suas viagens de teste na Espanha.
O trem possui uma velocidade operacional de 350 km / h.
O trem foi encomendado pela Rede Ferroviária Nacional Espanhola Renfe e opera na linha Barcelona-Madrid. Foi entregue em julho de 2005 e iniciou suas operações em junho de 2007.
O projeto do trem de múltiplas unidades foi fundado nos últimos desenvolvimentos do conjunto de trens ICE 3 de sucesso projetado para a Deutsche Bahn.
Talgo 350 (T350)
O Talgo 350, que inicialmente entrou em serviço com o nome RENFE AVE Class 10, alcançou uma velocidade máxima de 365 km / h durante sua execução. O trem tem uma velocidade operacional máxima de 350 km / h.
O T350 foi desenvolvido pela Patentes Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol) e fabricado pela Patentes Talgo em colaboração com a Bombardier Transportation.
Vulgarmente conhecido como El Pato (que significa O Pato em Espanhol), o trem opera na seção Madrid-Zaragoza-Lleida da linha Madrid-Barcelona na Espanha desde 2005. Atualmente, há mais de 46 trens operacionais da série no país.
Fornecedores relacionados: Teste de Material Circulante e Teste e Certificação de Infraestrutura.
Série E5 Shinkansen Hayabusa.
Os trens da série E5 Shinkansen Hayabusa, que entraram em serviço em março de 2011, com uma velocidade máxima inicial de 300 km, agora são executados na linha Tohoku Shinkansen com uma velocidade máxima de operação de 320 km / h.
Atualmente, o mais rápido no Japão, o trem atingiu uma velocidade de cerca de 400 km / h durante os testes.
O trem foi fabricado pela Kawasaki Heavy Industry (KHI) e pela Hitachi, enquanto a East Japan Railway Company (JR Leste) é a operadora.
O trem possui sistema de suspensão ativa total (FSA), que reduz a vibração dos bogies em movimento, e um nariz de 15m de comprimento que reduz o impacto sonoro nos túneis.
Alstom Euroduplex.
O Euroduplex da Alstom é a terceira geração do TGV Duplex, que entrou em operação em dezembro de 2011. Os trens da série são apontados como os únicos trens de alta velocidade interoperáveis de dois andares capazes de rodar em redes européias a 320 km / h.
O Euroduplex foi inicialmente introduzido na linha férrea de alta velocidade Rhine-Rhone LGV. O trem é capaz de transportar 1.020 passageiros (várias unidades), comparado ao TGV Duplex, que transporta cerca de 512 passageiros.
Os trens Euroduplex são projetados para operar em redes ferroviárias francesas, alemãs, suíças e luxemburguesas. Estão equipados com sistemas de tracção adaptados a diferentes correntes eléctricas utilizadas em toda a Europa.
Alguns dos trens da série também serão capazes de operar na Espanha.
TGV Duplex.
O TGV Duplex foi fabricado de 1996 a 2004. Eles são operados pela SNCF e foram fabricados pela Alstom e pela Bombardier. Os trens podem atingir velocidades máximas de 300 km / h até 320 km / h.
O TGV Duplex é o primeiro trem de dois andares / duplex de terceira geração da Alstom. Ele fornece um espaço para 512 passageiros em seus decks superiores e inferiores. O trem é construído de alumínio para reduzir o peso.
Os trens da série TGV Duplex funcionam principalmente na linha TGV Méditerranée entre Paris e Marselha.
Mais de 450 trens da série TGV estão atualmente atendendo a 230 destinos.
ETR 500 Trens Frecciarossa.
Elettro Treno Rapido 500 (ETR 500) Os trens Frecciarossa entraram em serviço em 2008. Os trens são projetados para uma velocidade máxima de 360 km / he correm atualmente a 300 km / h em linhas de alta velocidade.
O Frecciarossa (Red Arrow) é uma versão renovada do ETR 500. Os trens reformados operam entre Roma e Milão.
Os carros são equipados com controle de temperatura e isolamento acústico, e possuem assentos ergonômicos para proporcionar o máximo conforto.
Os trens da frota são operados pela Trenitalia e fabricados pela TREno Veloce Italiano (TREVI), um consórcio da Alstom, Bombardier e AnsaldoBreda.
O THSR 700T opera na linha de alta velocidade entre Taipei e Kaohsiung, em Taiwan. O trem entrou em serviço com o Taiwan High Speed Rail em janeiro de 2007.
Opera a uma velocidade de 300 km / h, reduzindo o tempo de viagem entre as duas cidades de quatro horas para apenas 90 minutos.
Foi construído pela Kawasaki, Hitachi e Nippon Sharyo. Com base nos trens Shinkansen da série 700 da Kawasaki, o 700T foi o primeiro material rolante taiuanês a importar tecnologia japonesa de alta velocidade.
O investimento total para a fabricação dos 30 trens iniciais da série alcançou cerca de US $ 100 bilhões (US $ 3,4 bilhões).
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A BSE constrói o sistema de negociação mais rápido do mundo com a Red Hat.
Por duas décadas, a BSE (antiga Bombay Stock Exchange Ltd.) lutou para atender às necessidades de negócios com tecnologias proprietárias. A troca não poderia inovar e o alto custo das atualizações tornava o sistema economicamente ineficiente. A bolsa de valores fez uma parceria com a Red Hat para construir um novo sistema de negociação usando a tecnologia open source, com a ajuda da Red Hat ® Consulting e de um Gerente Técnico de Contas da Red Hat. Como resultado, a BSE melhorou a eficiência operacional e de custos para expandir de 10 milhões para 400 milhões de pedidos por dia, aumentar sua velocidade de negociação para os mais rápidos do mundo e cortar os custos de hardware em 66%.
Tipo: Estudo de caso Formato: PDF Tamanho do Arquivo: 2.69 MB Atualizado em: 27 de junho de 2016.
O MarketGrid anuncia o mecanismo de correspondência mais rápida do mundo.
30 de junho de 2015 (Sydney) O MarketGrid, desenvolvedor da próxima geração de sistemas automatizados de negociação para os mercados financeiros, anunciou hoje os resultados dos testes que demonstram que seu mecanismo de comparação é o mais rápido comercialmente disponível.
O diretor da MarketGrid, Rob Hodgkinson, disse que a tecnologia representa um novo nível de desempenho nos sistemas de negociação e nos mecanismos de comparação, com a menor latência de transação e maior rendimento de desempenho disponível.
“Mesmo usando hardware de prateleira e computadores de processador único multi-core, descobrimos que o desempenho do MarketGrid excede qualquer outra coisa disponível”, disse ele. "Podemos lidar consistentemente com 190.000 pedidos por segundo em condições reais de mercado, com latência de porta em porta de uma perspectiva de cliente de menos de cinco microssegundos."
O MarketGrid possui métricas de temporização embutidas que podem marcar cada transação conforme o tempo passa, através dos vários componentes do sistema. Usando o hardware baseado em PC pronto para uso, o próprio mecanismo de correspondência obtém ordens de entrega consistentes em menos de dois microssegundos no sistema. Isso pode ser demonstrado com a capacidade do mecanismo central superior a 500.000 pedidos por segundo quando alimentados a partir de um cliente diretamente conectado por meio de sua API nativa.
O desempenho do MarketGrid é alcançado como resultado de dois fatores principais:
O MarketGrid foi construído especificamente para aproveitar ao máximo os modernos sistemas multi-processadores e multi-core com grandes quantidades (virtualmente ilimitadas) de memória rápida. As ferramentas MarketGrid geram automaticamente mais da metade do código no sistema e foram projetadas para produzir código altamente otimizado que é consistentemente de alto desempenho. Nossas métricas integradas nos permitem monitorar e ajustar o desempenho do sistema com facilidade.
O MarketGrid publicou um white paper detalhando as especificidades de seu desempenho de mecanismo correspondente.
Para entrevistas com Rob Hodgkinson e cópias em papel branco:
Kristin Westlake, The Continuum Partners http://kwestlake @ thecontinuumpartners.
Sobre o MarketGrid.
O MarketGrid desenvolveu a nova geração de mecanismos de correspondência e sistemas automatizados de negociação para os mercados financeiros.
O MarketGrid Matching Engine é uma "troca em uma caixa", fornecendo a infra-estrutura completa para a negociação automatizada de praticamente qualquer instrumento financeiro. Projetado usando uma abordagem inovadora baseada em arquitetura, oferece desempenho, flexibilidade e confiabilidade muito acima de qualquer outro sistema.
Além de nosso mecanismo de correspondência, fornecemos consultoria e consultoria detalhadas e de alto nível sobre o processo de automação. Os diretores da MarketGrid automatizaram mais de 25 mercados em todo o mundo. Nossa equipe conta com uma experiência combinada de mais de 100 anos de experiência em sistemas de troca, especificamente para negociação, captura de dados de mercado e tecnologia de vigilância. Trabalhamos com intercâmbios e instituições em todo o mundo desde os anos 80.
O MarketGrid agora traz essa experiência combinada para os usuários finais, oferecendo a plataforma de tecnologia de troca mais avançada disponível atualmente.
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